3月12日，伊朗副外长拉万奇（Majid Takht-Ravanchi）公开表示，该国允许部分国家的船只通过霍尔木兹海峡。
拉万奇透露，一些国家与伊朗就霍尔木兹海峡通航问题进行了讨论，伊朗与他们进行了合作，但参与侵略伊朗的国家不享有霍尔木兹海峡的“安全通行权”。
11日晚间，一艘悬挂利比里亚国旗的油轮抵达印度孟买港。这艘由印度籍船长驾驶的油轮于10天前在沙特阿拉伯的拉斯坦努拉港装载了原油，两天后起航，在通过霍尔木兹海峡时短暂关闭了自动识别跟踪系统。
除此之外，印度官方正在与德黑兰方面进行谈判，以确保20多艘油轮安全通过霍尔木兹，其中有10艘运输液化石油气，5艘运输原油。
拉万奇还确认，伊朗并未在霍尔木兹海峡水域布雷。不过，英国国防大臣约翰·希利当天早些时候表示，越来越多的情报报名，伊朗人可能已经开始在海峡布雷。而美军已在海峡附近击沉了16艘布雷船只。
值得指出的是，此前整个伊朗的发声渠道并不统一，军队和行政机构的立场甚至存在一定程度的矛盾，例如对霍尔木兹海峡的是否采取封锁措施，以及是否还愿意与美国进行谈判。
伊斯兰革命卫队不仅掌控关键的资源部门、主导核计划，还负责在海外扶持代理人，“总统”等文职官僚仅仅是具体政策的执行者。
伊朗武装部门已经在事实上已经封锁了霍尔木兹海峡，目前约有2万名海员仍滞留在波斯湾。地理情报专家达米安·西蒙表示，至少有18艘船只成为伊朗袭击的目标，8名海员死亡。另外，一艘悬挂泰国国旗的散货船Mayuree Naree上的3名海员下落不明。
自3月10日起，伊朗伊斯兰革命卫队向驱逐了美国和以色列大使的阿拉伯或欧洲国家，开放霍尔木兹海峡的通行权。
昨天晚间，小哈梅内伊在作为新任伊朗最高领袖的首次讲话中表示，海峡将继续关闭，以作为对抗美国和以色列的筹码。
这一声明被市场解读为局势暂时无法缓和的信号，国际油价基准布伦特再度上逼100美元关口，日内涨幅接近8%。美股三大指数集体低开，纳指跌0.89%，道指跌1.16%，标普500指数跌0.83%。
2月28日，美国和以色列对伊朗发动大规模袭击。随后，伊朗对中东地区的美军基地和以色列目标发起还击。中东地区紧张局势升级导致霍尔木兹海峡航运风险激增，国际油价飙升。
位于阿曼和伊朗之间的霍尔木兹海峡是波斯湾到印度洋的唯一出口。除了伊朗，沙特、伊拉克、阿联酋等海湾国家超80%的石油出口都依赖这一通道。美国在波斯湾部署有第五舰队，视霍尔木兹海峡畅通为“红线”。海峡封锁可能导致伊朗自身外汇储备枯竭，加剧其国内经济困境，付出沉痛代价，是多输的局面。
多名知情人士表示，美国五角大楼和国家安全委员会之前在制定军事行动计划时明显低估了伊朗封锁霍尔木兹海峡作为回应的可能性。尽管能源部和财政部官员曾参与部分行动规划会议，但在以往政府决策中通常发挥重要作用的经济分析与预测，在此次决策过程中被置于次要位置。
财政部长贝森特和能源部长赖特在冲突规划和执行过程中发挥了关键作用，但特朗普倾向于依赖少数核心顾问做出国家安全决策，这在一定程度上削弱了跨部门对潜在经济影响的讨论。
知情人士表示，目前政府为缓解冲突带来的经济冲击所采取的措施可能需要数周时间才能见效，其中包括为油轮提供海军护航等方案，但五角大楼认为当前环境下实施此类护航风险过高。
面对油价飙升，特朗普政府非常被动，已采取金融干预、物理释放、军事护航的组合策略。当地时间3月12日，美国财政部宣布，将暂时放宽对部分俄罗斯石油的制裁。
摩根大通此前估计，美国对俄罗斯制裁导致约三分之一的俄罗斯海运原油（日均140万桶）滞留在油轮上。
3月5日，美国财政部下属外国资产控制办公室颁发一项与俄罗斯相关的通用许可证，允许向印度出售部分俄罗斯石油，以缓解市场压力，有效期为30天。
有分析指出，该豁免令对稳定美国油价有一定积极作用，同时也为印美长期能源合作铺路。一个月前，印度总理莫迪同意停止购买俄罗斯石油，同时美国将把对印度商品加征的所谓“对等关税”税率从25%降至18%。但很快美国最高法院即裁决白宫“对等关税”的依据非法。
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