顶端新闻首席记者 孙科
王传福“又双叒”来河南了！4月27日，河南省委书记刘宁在郑州会见比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行。
为何此时来豫？比亚迪在河南还将有啥“新动作”？
5年多时间，王传福至少来豫8次
说起王传福与河南的缘分，时间得先拉回到2021年。
当年9月，王传福到访郑州，河南省人民政府与比亚迪股份有限公司签署战略合作协议。此次签约被视为河南加码新能源汽车产业的一个重要信号。至此，河南与比亚迪开启了深度合作的大幕。
2022年7月底，王传福再来郑州，除了与省领导座谈，还出现在了总投资超过100亿元的比亚迪新能源产业园动力电池项目开工仪式上，并明确表示，比亚迪将助力河南建成具有全国影响力的新能源汽车产业基地。
不到一年，2023年4月6日，比亚迪产能最大、用工最多的整车生产基地在郑州航空港区正式投产，王传福出席了投产仪式。该项目从签约到开工建设仅用37天，从破土动工到投产仅耗时17个月，展现出了惊人的“河南速度”。
更为关键的是，郑州工厂可直接提供3万个就业岗位，带动上下游创造超10万个就业机会，推动模具制造、汽车物流等配套产业升级。截至2025年末，累计产量突破100万辆、贡献产值超1700亿元，直接撑起全省新能源汽车八成以上的产量份额。
2023年至今，王传福每年都会到访河南。根据公开报道不完全统计，5年多时间，王传福至少来豫8次。在比亚迪带动下，河南新能源汽车年产量闯入全国第一方阵。
可以说，比亚迪把河南当成了“第二故乡”，河南也给了比亚迪最“铁”的硬支撑。
核心零部件、闪充站……比亚迪河南“再加码”
如今，王传福再来河南，为何选择此时？比亚迪会有哪些新布局？河南又将提供怎样的支持？
虽然公开报道并未具体透露，但从王传福的表态中，可以看出这场“双向奔赴”的战略考量。
王传福称，比亚迪愿与河南一道，持续推动现有项目提速建设，重点布局整车制造、核心零部件研发生产、闪充站建设等领域，积极带动上下游配套企业集聚发展。
河南也是态度明确：将持续营造一流环境，集中优势资源要素，更好支持保障比亚迪在豫项目实施运营，实现携手共进、互利共赢。
不难发现，比亚迪在河南不只是继续造车，还要在核心零部件、闪充站等方面全面发力。
结合这场与河南高层的对话，以及比亚迪近期的“大动作”，其在河南的深层布局轮廓渐清。
今年3月5日，比亚迪发布闪充技术，该技术创造了全球量产最快充电速度新纪录，从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱。
很快，新技术在河南得到落地。据了解，截至4月2日，比亚迪在河南已投运近300座城市闪充站，其中郑州地区布局近百座，京港澳高速新乡服务区、二广高速龙门服务区等4座高速闪充站已启用，更多站点正在加紧建设。
比亚迪承诺，到2026年底将在全国建成20000座闪充站，并在河南新增900座城市站与130座高速站。
除了闪充站，近日，工信部将第406批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，比亚迪郑州基地新增插电式混合动力货车产品品种。业界普遍认为，这是比亚迪SHARK“鲨鱼”皮卡拿到国内生产资质的信号，并将由郑州工厂正式国产。
从工厂到生态圈，河南与比亚迪再造动能
“闪充站+皮卡”，对河南、对郑州意味着什么？河南省社科院数字经济与工业经济研究所助理研究员袁博谈了他的看法。
——闪充站的建设有利于提升比亚迪汽车的销量，从而拉动郑州基地的产量，进一步增强河南新能源汽车制造实力。
——建设闪充站，可以促进相关本土配套产业的发展。如作为行业龙头，许继电气可发挥“地域优势”，深化与比亚迪的合作，“牵手”建设闪充站；多氟多、泛锐熠辉在新能源材料领域，进一步拓展与比亚迪的合作等。
——从民生角度来讲，闪充站的建设，能提升充电设备的“翻台率”，作为汽车大省、人口大省，此举能有效提升交通通行效率，降低物流运输时间成本等。
——未来随着比亚迪新能源皮卡的到来，不仅能带动河南汽车制造的产能，更可能激活整个中部皮卡市场，而且由于皮卡在国外市场有较高的认可度，还能持续增强河南的出口贸易。
从一条生产线到一座汽车城，从一个工厂到一个生态圈，河南与比亚迪的故事远未结束。正如王传福所说，要“助力河南构建更具竞争力的新能源汽车产业链供应链体系”。
这场产业大戏，好戏还在后头。
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